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大型深基坑情况汇报,围护系统优化方案太亮眼

本文摘要:第一部门 工程概况1.1 地理位置及周边情况本工程为上海市静安区闸北广场所并重建都会更新项目总承包工程,项目位于上海市静安区天目西路街道130街坊13丘。东临大统路、南至天目路西路、西侧为新梅华东大旅店,北靠静安区行政办公大楼及上海站地域治安派出所。1.2 修建、结构概况本工程修建面积100255m²,塔楼层数36层,地下3层,修建高度179.6m。 塔楼结构类型型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体,地下室为钢筋混凝土框架结构。

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第一部门 工程概况1.1 地理位置及周边情况本工程为上海市静安区闸北广场所并重建都会更新项目总承包工程,项目位于上海市静安区天目西路街道130街坊13丘。东临大统路、南至天目路西路、西侧为新梅华东大旅店,北靠静安区行政办公大楼及上海站地域治安派出所。1.2 修建、结构概况本工程修建面积100255m²,塔楼层数36层,地下3层,修建高度179.6m。

塔楼结构类型型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体,地下室为钢筋混凝土框架结构。1.3 桩基围护概况本工程基坑面积约为8204m2,基坑周长约415米,开挖深度裙房区域为15.7m,塔楼区域为17.5m,局部深坑18.7m。基坑围护接纳地下一连墙+三道钢筋混凝土支撑的支护形式,混凝土强度品级C30。

本工程围护为地下一连墙,深度45m,已隔绝第一承压水层⑦1层粉性土,每幅地墙毗连处接纳RJP止水加固本工程为都会更新项目,项目园地包罗原闸北广场一期及二期工程,其中原闸北广场一期已完成地下两层结构施工,原闸北广场二期已完成桩基施工,需对其举行拆除。1.4 参建单元建设单元:上海闸北广场房地产生长有限公司 上海汉基房地产生长有限公司主体结构设计单元:华东修建设计研究院有限公司围护设计单元:上海申元岩土工程有限公司地质勘探单元:上海申元岩土工程有限公司监理单元:上海市工程建设咨询监理有限公司总承包单元:上海建工一建团体有限公司1.5 监测数据概况本工程现已完成大底板的混凝土浇筑事情,这张表蓝色部门为桩基围护阶段施工阶段,灰色为土方开挖、地基基础施工阶段,凭据基坑监测数据,管线部门沉降受施工影响较大,各施工阶段均在举行沉降。

周边修建物沉降主要集中于地墙施工阶段,即18年3月1日至18年7月,但未到达累计报警值。本工程各阶段施工均未对坑外潜水及承压水造成较大影响。

本工程各阶段施工均未对坑外潜水及承压水造成较大影响。凭据监测,本工程土方开挖阶段至第三、第四批土时,立柱桩存在较大的隆起现象,经由底板混凝土浇筑后,现已趋于稳定。本工程地墙测斜变化较大阶段集中于土方开挖后至支撑施工完的时间段,日变量最大到达2mm第二部门 工程难点、特点2.1 地处市中心闹市区,周边情况庞大,基坑宁静要求高基坑周边紧邻静安区政府办公大楼、新梅华东大旅店、机械停车库等修建物,北侧18层上海站派出所大楼距离基坑边线最小距离仅为10.7m,基坑施工宁静对周边修建影响较大。

1、对于局部超深的电梯井深坑,接纳旋喷桩加固的方式并设置型钢支撑。2、垫层形成的同时完成围檩暗梁结构施工,到达一定强度后吊装型钢支撑。3、土方开挖接纳1:1.5放坡开挖方式,开挖历程中四周疏干井及降压井全部开启,连续降水,防止坑底凸涌。

4、结构底板拟设置87台水钻机及80台绳锯切割机接纳钻孔联合切割的方法举行拆除,淘汰对周边情况的影响。5、对栈桥平面部署举行优化,增加栈桥板作为质料堆场、夜间值班室及堆栈使用,确保施工物资后勤保障,加速整体地下室施工进度。

2.2 地下空间革新,清障体量大,文明施工要求高本工程作为都会更新项目,最大的难点就是清障,园地一期规模内存在原有大底板需要拆除,厚度约为1.9~2.3m,局部深坑4m,拆除事情量近10000m3,拆除事情量庞大。思量到周边情况庞大,原结构底板主要接纳钻孔联合切割的方法举行拆除,局部底板位于第二道支撑正下方无法切割或无法吊装的部门,接纳机械配合人工破碎拆除。原结构底板拟思量接纳钻孔联合切割的方法举行拆除,局部底板位于第二道支撑正下方无法切割或无法吊装的部门,接纳机械配合人工破碎拆除。

这个是隔音棚的示意,有支撑支护区域使用钢管作为支撑,无支护区域使用钢丝绳举行拉设,同时每个区域开设钢管制作宽度约10m的吊装口,可以人工将隔音棚打开出土或吊运砼块。隔音棚不仅仅降低机械发生的施工噪音,同时能够起到降尘的效果。基坑内拆除施工发生的扬尘,在上升历程中被湿的麻布吸附,显着提高现场扬尘控制效果。

2.3 北横通道施工时间长,交通组织配合要求高项目南侧天目西路高架桥改建,黄色线为北横通道T3D下匝道,施工时间为2019.3~2020.6,与本工程结构施工工期重合,会对本工程质料运输影响较大。由于原转盘下闸道西侧高度不够,我项目部土方车及质料运输车辆无法通过,必须如绿色箭头所示必须从东侧逆行绕行,凭据相识该原有转盘下匝道拆除施工时间为2019.3下旬~2019.5,在拆除前我项目部认为其拆除历程会对质料运输及土方外运造成较大的影响。

凭据与北横通道施工指挥部相同,减小对车辆通行的影响,大统路位置下匝道凭据立柱分三段拆除,第一、二段拆除时本工程车辆于第三段下方行走,第三段拆除时车辆于第一段区域行走。此外凭据和北横通道指挥部相同相识,T3、T3d匝道下部结构施工时间为2020.7~2020.12,若下闸道底部高度不足会对我项目质料进场造成极大影响。虽然通过与北横通道指挥部确认,大统路路口下匝道桥底标高为+7.140,路面标高为+3.030,留有4m高度供车辆经由,宽度凌驾12m,基本不会影响后续钢结构车辆收支。但我项目部后续依然会继续跟进下匝道施工,努力配合交通组织,淘汰其施工对本项目的影响。

第三部门 都会更新技术先容3.1 全套管盘旋钻机围护清障技术使用全套管盘旋钻机围护清障、拔除老钻孔桩本工程对原闸北广场围护及部门老工程桩接纳了全套管盘旋钻机举行拔除,对周边土体有一定掩护。由于整个清障取出障碍物历程均在地底套管内举行,接纳冲抓斗直接抓取。接纳全套管盘旋钻机举行围护清障和老桩拔除,对周边土体有一定掩护。由于整个清障取出障碍物历程均在地底套管内举行,清障施工接纳冲抓斗直接抓取。

原钻孔灌注桩长桩拔除实际速度为3~5天/根、短桩拔除实际速度为1~2天/根。地下一连墙及清障历程中遇到较多地下障碍物一标段地下一连墙原计划中接纳成槽机一次成槽,但在实际进场后发现地下障碍物较多,遇到老桩注浆管、导管、金属构件、不规则障碍物,接纳传统成槽机施工一旦需要障碍物无法处置惩罚,如再换全回转钻机逐孔举行清障时间太长,对清障工期影响太大,而且CD机清障孔大对地墙外侧土体也有扰动,效果也欠好,故接纳双轮铣槽机举行成槽清障,直至原搅拌桩深度(约20米),以下深度再改用传统成槽机举行成槽,这样可将清障区域局限在地墙施工位置,制止扩大,同时也制止成槽历程中遇障碍物再换CD机清障重复对槽壁稳定性的影响。

3.2 围护系统优化方案先行施工首道支撑取代原有斜换撑围护系统优化方案主要分为两块,其一是使用首道支撑替换斜撑,首先先容原方案设想,原方案斜撑完成后无法举行桩基打设,故首先举行一期换撑板带区域的桩基施工然后举行一期区域地下一层结构拆除,再于地下二层举行斜撑施工其次拆除地下二层结构。结构拆除后于底板开孔举行桩基施工。最后在原有底板上搭设排架并施工首道支撑。

而优化方案施工首先举行立柱桩及顶圈梁施工。然后拆除地下一层结构,于地下二层楼板上搭设排架支撑,施工第一道支撑栈桥支撑施工完成后原结构拆除至地下室底板,于底板开孔施工工程桩,思量到支撑栈桥底下净高仅为6.1m,故栈桥下的桩基需接纳定制桩架施工。优化方案有如下优势:优化方案2,栈桥设计优化思量到施工现场园地狭小,基坑约占了82%左右的园地,同时原围护设计方案的栈桥距离基坑边缘最远凌驾40m,无法满足现场施工要求。接纳优化后的栈桥设计,北侧区域通过栈桥就可以到达,利于后续事情的展开。

3.3 配合围护系统优化,接纳异形桩架成桩技术桩架优化这一部门为配合围护系统优化方案的桩基施工桩架优化本工程第一道支撑主梁底标高为-2.300,原结构底板面标高为-8.300,栈桥下方净空高度为6米。原GPS-10型桩架高度为10.3m,无法施打栈桥下的桩。经与桩架单元相同,将桩架外形尺寸改为4.5×2.2×5.8m(长×宽×高),满足工程需要。

原工程桩钢筋笼由9米一节改为4.5米一节。栈桥下工程桩工效分析栈桥下抗压桩由5节笼变换为8节笼,成桩时间增加4小时/根,抗拔桩由3节笼变换为4节笼,成桩时间增加2小时/根。原抗压桩为6节笼,计划成桩需24小时; 凭据现场施工情况,栈桥外抗压桩为5节笼,实际成桩时间为10小时。栈桥下抗压桩为8节笼,实际成桩时间为14小时。

原抗拔桩为3节笼,计划成桩需12小时;凭据现场施工情况,栈桥外抗拔桩为3节笼,实际成桩时间为6小时。栈桥下抗拔桩为4节笼,实际成桩时间为8小时。3.4 底板静力切割拆除技术桩基施工阶段,由于工程桩需在底板上举行打桩,故需在每次打桩前举行底板开孔施工,底板开孔接纳水钻机举行底板清除施工,而底板清障施工方法与之类似,接纳水钻配合切割举行底板拆除。

凭据现场实际情况,现场设置87台水钻机及80台绳锯切割机举行底板拆除,天天钻孔783孔,切割240m2,工程底板拆除总量约为10000m3,最终60天拆除完成。3.5 潜水与承压水控制施工技术深基坑潜水与承压水控制施工技术凭据本工程地质水文情况及施工实际工况,对整个基坑按200㎡布1口辅助降水井,整个基坑共部署真空疏干井39口。减压井5口、1口观察井,坑外观察井5口真空深井孔径为650mm,井管过滤器为圆孔过滤器,外包40目滤网,管外回填滤料。

长度为一期11m、二期22m若初始水头按4.40m盘算,当基坑开挖至地面以下14.78m处时,上覆土压力约为261.45kpa,承压水处于临界状态,即开挖第四层土方时需要对承压水举行减压。基坑降水深度较深,周边情况相对庞大,为增强控制降水及挖土时对周边情况的影响,在基坑外围设置承压水观察井(应急井),除前期应有观察作用,随时观察坑外水位变化情况外外,后期应具有回灌功效,须要时加以回灌,以减缓因降水造成的沉降问题及挖土造成的位移问题。本工程由于一区规模存在原有地下室,施工桩基时桩身会穿过承压水层,必须在桩基施工前打设减压井减压。

项目部先于2区区域打设减压井,将承压水水头降至底板以下标高时在由东向西依次打设减压井,制止了打设1区减压井历程中的承压水突涌。该图为各施工阶段承压水水头高度控制情况,桩基施工阶段主要将水头控制于原结构底板面以下1m,确保桩基施工宁静,土方开挖阶段则与第四层土方开挖前将水头降至盘算标高,确保基坑宁静。第四部门 工程效益围护系统优化及桩架优化方案通例基坑每施工一道支撑挖一层土方,而本工程拟思量二次使用既有围护体系和结构体系,再对新建围护结构、支撑、换撑体系举行优化革新,虽少量增加工期,但能有效举行情况控制和增效节本。

宁静方面本工程地处上海火车站中心区域,周边情况很是庞大,邻近静安区政府、天目西路匝道、旅店、火车站站区治安派出所等多个市政机构,基坑宁静风险较大,周边情况很是敏感,斜撑状态下基坑需至少敞开6个月施工工程桩,不行预见的情况较多,使用优化方案,有助于施工工程桩时基坑的稳定,淘汰对周边情况的影响。工期方面接纳优化方案,桩基分节增加,抗压桩比原方案多耗时11天,抗拔桩比原方案多耗时5天,工程桩施工比原方案多耗时16天。成本方面接纳调整方案节约斜撑事情量、底板开洞、接长钢立柱、底板搭设排架等工序,对工程总体造价有利。全套管盘旋钻机围护清障技术在存在既有围护体、地下室结构的情况下原位施工新建围护结构体系,接纳铣槽机一次成槽以及接纳CD机分段清除新老围护结构相碰、老围护桩偏位及地下不明障碍物,淘汰对周边情况的影响,到达业主、设计所需要的效果。

原结构底板静力切割拆除技术传统的人工剔凿或机械破碎效率低、噪音和污染严重、对基坑稳定性影响大。而接纳静力切割拆除技术,使用水钻与绳锯相联合对底板举行拆除,具有着拆除快速、省时、省力、宁静可靠、飞石危害小、无震动、粉尘少等优点,同时能够做到保证对基坑稳定性影响淘汰到最小。注:接待大家关注小编的微信民众号“土木智库”,内里有小编整理的修建行业的众多资料,有一建、二建、造价、消防视频和课件,接待大家的加入。


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